Устройство на самолета.

 

 

Тази публикация ще е за устройството на самолета. Основна част на самолета е крилото. То дава поддържната сила. Прави се така, че да създава голяма поддържна сила, да има малко съпротивление, да бъде леко и здраво. На илюстрацията самолета е биплан, има две крила разположени едно над друго. Плоскостите, които се намират в опашната част служат за управление и осигуряват устойчивостта. В тялото се намира кабината в, която се намират хората. В случая двама човека. Също и двигателя, в нашия случай мотора е пет цилиндров звездообразен. При някои самолети в тялото е разположен и резервоара за гориво. При други като ДАР-а е в крилото. Колесника служи за движението на самолета по земята. Двигателя и витлото дърпат самолета напред. Между истинските самолети и моделите има много общи неща.
За илюстрация използвам една от рисунките ми с молив на самолет ДАР-1. Други рисунки можете да видите във Фейсбук страницата ми за авиационен арт Палитра и криле. Авиоарт от мАРТгер.

Фюзелажа на модел копие на самолет ДАР-1. Част 1.

 

В тази публикация ще покажа как правя тялото на ДАР-1. Модела ще е настолен. Материала е дърво. Понеже снимките са доста, реших да  ги кача в две публикации. След време ще публикувам и втората публикация. Започнах да правя два малки модела успоредно, но по някои времена сложих единия на пауза. Реших да завърша едното моделче и тогава да продължа с другото.

Започнал съм да правя и по-голям модел копие на същия самолет. В тази публикация можете да видите как изработих витлото му:   Хендмейд дървено витло за настолен авиомодел.

Погледнете и Фейсбук страницата ми за авиационен арт Палитра и криле. Авиоарт от мАРТгер.

Част от стъклопластиковите части са готови.

  Последните няколко дни се занимавах с тези отливки от стъклен плат и смола. Китнах ги и ги тръкнах с шкурка. Днес им нанесох последните слоеве боя. Станаха доста здрави и леки. Снимах ги и ги оставих да съхнат.

Други публикации в, които показвам как работя по модела:

 Как направих задното стъкло на ДАР-а.

Как направих капотажа на мотора от стъклопласти. 

Отливки от стъклопласти. 

 Още авиационен арт от мен, Фейсбук страницата ми Палитра и криле. Авиоарт от мАРТгер.

 

Как направих задното стъкло на ДАР-а.

 Девет снимки от направата на задното "стъкло" на един от моделите ми. Първо го оформих от фибран. После го изработих от стъклен плат и смола. За отделител използвах широко тиксо. Картона го закрепих за фибрана с топлийки. Той също е покрит с тиксо.

 

 

Други публикации в, които показвам как работя по модела:

Част от стъклопластиковите части са готови. 

Как направих капотажа на мотора от стъклопласти. 

Отливки от стъклопласти. 

Още авиационен арт от мен, Фейсбук страницата ми Палитра и криле. Авиоарт от мАРТгер.

 

Как направих капотажа на мотора от стъклопласти.

 В тази публикация ще покажа как направих муцуната на ДАР-а. Използвах стъклен плат и смола. Снимките са от преди време, от предишния модел. Скоро трябва да направя още една, за новия модел. Ще бъде почти същата. Вероятно смолата ще е по-различна и ще нанеса боята по друг начин. Тук е нанесена с тампон. Сега може да я пръсна.

 

Други публикации в, които показвам как работя по модела:

Част от стъклопластиковите части са готови.

 Как направих задното стъкло на ДАР-а.

 Отливки от стъклопласти.

 Още авиационен арт от мен, Фейсбук страницата ми Палитра и криле. Авиоарт от мАРТгер.

Хендмейд дървено витло за настолен авиомодел.

 Започнал съм да правя един по-едър настолен модел копие на самолет ДАР-1. Това е витлото му. Направил съм го от дърво с ножка и шкурка. Дължината му е 17 сантиметра. Качвам десет снимки направени докато го изработвам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 А на тази снимка може да се види как стои на модела. Този е друг, по малък е. Пак е моя изработка. И него го направих от дърво.

 В тази публикация показвам как изработвам фюзелажа на ДАР-1: Фюзелажа на модел копие на самолет ДАР-1. Част 1.

 Още авиационен арт от мен, Фейсбук страницата ми Палитра и криле. Авиоарт от мАРТгер.